皆さまこんにちは。
セールスマネージャー林です。
めっきり朝晩と寒くなって参りました。
そろそろ紅葉も見所が近づいてきましたね。
さて、先日「e-tron GT」を駆って一っ走りして参りました。
昨秋に日本導入された５ドアの新型BEV「e-tron GT」。
今回はベースモデルの「e-tron GT quattro」で、ボディサイズは4990×1965×1415mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2900mm。車両重量は2280kg。価格は1465万円（RS e-tron GTは1862万円）。
総容量93.4kWhのバッテリをフロア下に配置し、一充電走行距離は534km（WLTCモード）、最高出力390kw（530PS）を誇るパワーをquattro技術が余す事無く采配しており、前後のトルク配分を前０：後１００～前１００：後０の範囲で連続的に変化させ、あらゆる路面状況に対応する安定した走りを実現します。
実際、ワインディングに入ってからもその体躯に似合わずステアリングに対する反応が極めて鋭敏で狙ったラインを外す事無くイメージ通りにトレースする走りは、上りでもグイグイ攻め込み愉しい一時でした。
頂上に到着してもまだ色付く前ではありましたが、景観は映えますね。
車に対する注目度も半端無いです。
マイカーでもないのに誇らしげな瞬間でした。
おや、あそこに見えるのは「イージードーム」ですね。
EVの充電設備もありました。
DEMO車はアウディチーフデザイナーマークリヒテ氏一押しの「デイトナグレーPE」です。
カッコいいですね。
斜め後方からみるフォルムは、力強さと美しさを融合した得も言われぬデザインですね。
はい、肝心の充電状態から航続距離は、全く問題ありませんでした。
総走行距離約220kmにて何ら憂いは感じません。
下のワインディングではブレーキの感覚に若干慣れが必要かな、と。
それでも総じて快適なドライブでした。
程なくオーダーを頂きました「RS」も入荷して参ります。
電気の時代は、もうそこまで来てますね。
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