audiadmin – ページ 94 – Audi名古屋西ニュース

A様ご納車おめでとうございます！

皆様こんにちは。Audi名古屋西です。　　

ご納車されたお客様をご紹介させて頂きます。　　

A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ　　

ティーブラウン/アイスシルバー　　

A様、ご納車おめでとうございます！

この度は初めてのAudi、そして弊社をお選び頂きまして、誠にありがとうございます。

お洒落なA様にピッタリな一台ですね。

初めての愛車との事でしたので、是非これから沢山ドライブをお楽しみください(*^-^*)　　

これから素敵なAudiライフをお過ごしいただくようスタッフ一同しっかりとA様をサポートさせて頂きますので、

今後とも末永いお付き合いをよろしくお願い致します。　　

◆アウディ名古屋西◆
愛知県名古屋市中川区太平通六丁目33
TEL：052-352-8880
公式HP：http://www.audi-nagoyanishi.jp/ja.html
名古屋西YouTubeチャンネル：
https://www.youtube.com/channel/UCGS8LdvOhY9c8GaH4sGVMzQ

M様ご家族ご納車おめでとうございます！

皆様こんにちは。Audi名古屋西です。　　

ご納車されたお客様をご紹介させて頂きます。　　

Q5 40 TDI quattro sport

グレイシアホワイト　　

M様ご家族、ご納車おめでとうございます！

A5からQ5にお乗り換え頂きました。

いつも誠にありがとうございます。

仲の良い素敵なご家族で、可愛らしいお嬢様にはスタッフ一同いつも癒されております(^^)

これからもたくさんお乗り頂き思い出をお作りになってください。　　

素敵なAudiライフをお過ごしいただくようスタッフ一同しっかりとM様ご家族をサポートさせて頂きますので、

今後とも末永いお付き合いをよろしくお願い致します。　　

quattro

こんにちは。営業の矢島です。

季節が進み朝晩はだいぶ寒くなってきました。

さて今回はAudi が誇る技術「quattro」について書きたいと思います。　　

まずは歴史から・・・　　

1980年のジュネーヴ・モーターショーでアウディ・クワトロが発表されました。

このアウディ・クワトロでそれまで四輪駆動といえば悪路の走破性を高める技術だったものをダイナミックな走りをもたらす技術として再定義したのです。

そして、WRCをはじめ様々なレースで強さを見せてきました。

そしてここから始まった技術を今日にいたるまで進化させてきたのです。　　

現在のクワトロ・・・

現在は5タイプの「quattro」があります。

・エンジン縦置きモデルに搭載されるセルフロッキングディファレンシャルと呼ばれる

　センターデフを搭載したメカニカルなクワトロ

主にQ7、Q8、新型A4の一部に搭載　　

・エンジン横置きモデルに搭載される電子制御式油圧多板クラッチを用いたクワトロ

主にA3、TTなどに搭載　　

・ミッドシップエンジンのR8搭載の電子制御油圧多板クラッチを用いたクワトロ　　

・ウルトラテクノロジーを用いたAWDクラッチを搭載する電子制御式のクワトロ

主にQ5、新型A4の一部に採用　　

・e-tronに搭載されている前後2個のモーターで4WDを実現する新世代のクワトロ　　

通常は主にリヤのモーターを使用して必要に応じてフロントモーターを使うことで滑りやすい路面はもちろん鋭い加速が必要な時も余すことなくモーターのパワーを路面に伝えることができます。　　

また、システムが4WDは不要と判断した場合フロントモーターを電気的に切り離し走行抵抗を低減してエネルギー消費を抑えるシステム　　

以上の5タイプがあります。　　

もちろん各メーカー4WDをラインナップしていますがAudiが40年以上かけて積み上げてきた「quattro」の技術はそう簡単には追い越すことはできないでしょう。

「quattro」はこれからの季節でよくある滑りやい路面はもちろんの事、

日常の運転でも安心、安全をもたらすことでしょう。　　

もっと多くを語るべき技術だとは思いますが今回はこのあたりで・・・

世界でも有数の「Audiを語れるスタッフ」がショールームをご案内致しますので是非ご来店ください。　　

エアロダイナミクス

こんにちは。営業の青木です。　　

朝夕はめっきり寒くなり、どのタイミングでコートを着るか悩む今日この頃です。　　

さて、今回はクルマの空気抵抗について。　　

普段生活するうえで「空気の壁」なんてことはあまり感じることはないですよね。

台風の時や、向かい風の時に自転車

に乗ったりなどすると風や空気の壁を意識することは多少あるかもしれません。

ただ、自動車は常にその「空気の壁」と闘いながら進んでいるのです。

（「空気の壁」は、風切り音等の不快な音を生み出し、その抵抗により燃費にも影響します。）

そして、闘うだけではなく空気を味方につけてクルマの挙動を安定させているのです。　　

その昔、今ほど技術が進んでいなかったころはクルマの形状をできるだけなめらかにして抵抗を減らすことがメインだったかもしれません。　　

（昔のスーパーカーのリトラクタブルヘッドライトなんかがそのいい例ですよね。）　　

あらゆる技術が進み今では実際にモデルを作成しなくても仮想空間の中で数値を計算し、ただ表面の抵抗を減らすだけではなく、空気の流れを制御することによって「壁」を打ち破り、味方につけてより効率的に安定した走りをもたらす重要な要素になっているのです。　　

Audiのモデルも単にデザインの為ではなく「空気の壁」と上手く付き合うポイントが各所に存在します。

例えば、フロントバンパーの形状により前方からの空気の流れを安定して後ろに受け流し、ドアミラーに付いた凹凸によりミラー周りで発生する風切り音を低減、リアウインドウサイドに付いたトリムで車体後部に流れる空気を安定させ、リアウイングは高速域で空気を利用して車体を地面に抑え込み安定させる、　　

そしてリアアンダーのディフューザーは車体下部前方から後方に出てきた空気を安定させる役割があるのです。

この他にも「空気の壁」と闘う知恵が各部にちりばめられています。　　

考え抜かれたデザインに隠された燃費の向上や静粛性、安全や快適に繋がるポイントを是非ショールームでお確かめ下さい。

Audiに精通したスタッフがわかりやすく楽しくお話しさせて頂きます。

皆様のご来店をお待ち致しております。　　

愛車にも健康診断を

いつもＡｕｄｉ名古屋西ブログをご覧いただきまして、誠にありがとうございます。

街路樹も色づき始め、ＴＶでは紅葉スポットの映像が流れているのをみて

「あっ、今紅葉狩りの時期なんだ。」とやっと気づいた私です。

毎年、どこかにはドライブついでに紅葉狩りに行っているのですが、今年はどこに行こうかと考え中です。どこかお勧めスポットあれば、ご紹介ください。

さて、今回はＡｕｄｉ名古屋西サービスからメンテナンスについてのご案内をさせて頂きます。

ドライブへ出かける前に、ご自身で簡易的なメンテナンス。例えばタイヤ空気圧の調整等をお勧め致します。

それに併せて定期点検が重要となってきます。お車の法定点検は人間でいう健康診断のようなもの。点検をしていれば見つかったお車の異変も、怠ってしまうと「さぁ～出掛けよう。」という時に困ってしまうかもしれません。

そんなアウディは初度登録日から3年間の「法定点検」「メーカー指定点検」、「指定消耗部品・油脂類の交換・補充」などの主なメンテナンスを無料にて提供しています。

初度登録日から3年間、主なメンテナンスを無料でご提供

＊車検は含まれません。

『Audi Freeway Plan』

これ、凄いですよね！

新車から3年間もメンテナンスが無料というのは、ご存じない方もいらっしゃるのではないでしょうか？

お車ご購入の際は、購入してからのＡｕｄｉメンテナンスコストについて考えられる方もいらっしゃると思いますので、とても安心ですね。

又、3年を超えたあとのメンテナンスも、メンテナンスパックをお選びいただくことが出来ます。

『Audi Freeway Plus. Light』　

【車両別料金】　　

高品質なメンテナンスを2年間延長いただけます。

『Audi Freeway Plus.』

Audi FreewayPlus. Lightの点検・メンテナンス項目に加え、ブレーキ液交換、ダスト/ポーレンフィルターの交換、ブレーキパッド交換が付帯します。

＊料金はお問い合わせくださいませ。

販売終了のお知らせ

Audi名古屋西です。

本国ドイツでの原材料変更により在庫限りで販売終了予定でございます。

◆ゲッコーフレグランス3種　　￥1,540(込)

・レッド：花の香り

・イエロー：トロピカルフルーツの香り

・ライトグレー：オレンジにほのかなパインの香り

◆シングルフレームフレグランス2種　　￥3,080(込)

・レッド：荒涼とした海岸風景を思い起させる香り

・ブラック：オリエンタルな香り

◆シングルフレームフレグランスリキッド　　￥1,430(込)

・レッド

・ブラック

フレグランスご使用の方はお早めにお買い求め下さいませ。

第三波に備える、医療現場に

Audi名古屋西です。

ニュース等でご周知のとおり、新型コロナウイルスの第３波が始まりつつあります。そんな中、インフルエンザのシーズンも始まるということで医療施設においては院内感染を含めた医療崩壊をいかに防ぐか、ということが重要になってきます。

そこでご存じの通りEZドームハウスは簡易診察室や、発熱外来、PCR検査部屋や隔離室といった使い方で、これまで導入した医療施設でも活躍中です。

【EZドームの特徴】

・短納期でかつDIYで組み立てができる

⇒医療目的のプレハブなどは納期3週間～一か月かかりますが、EZドームは10日前後しかもDIYなので、工事業者の手配不要

・医療施設向けのオプション多数

⇒ストレッチャーの出入りがしやすくなる大型ドア、換気ユニットなど

・省スペースで設置可能

⇒駐車場1.5台分のスペースがあれば設置可能です。

・今なら導入に対して助成金が出る

⇒先述の通り、愛知県なら最大200万円の助成金対象です。

「詳しくはコチラ」↓↓

■EZドーム医療向けページ

https://ezdome.jp/iryou/

Fair開催のご案内

Audi名古屋西です。

明日11月14日(土)から11月23日(月・祝)の期間中【Audi SUV Fair】を開催致します。

Audiが誇るプレミアムSUVモデルを簡単にご紹介致します。

◆Audi Q2◆

街中でも扱いやすいサイズで立体駐車場など様々な駐車場に対応可能です。

SUVの中で一番コンパクトなサイズです。

待望のクリーンディーゼルTDIエンジン搭載モデルも登場致しました。

◆Audi Q3 / Q3 Sportback◆

2011年にデビューし2020年9月にフルモデルチェンジを果たしました。

今回新たにクーペスタイルのSportbackが加わり、最新装備を纏いデザイン共に生まれ変わりました。

◆Audi Q5◆

プレミアムミッドサイズSUVならではの逞しい下半身と対照的に、ルーフラインは美しい傾斜を描き、精緻に刻み込まれたキャラクターラインは、アスリートを思わせるしなやかな躍動感をたたえています。

◆Audi Q7◆　

Audi唯一7人乗りが叶う車両です。(オプション装備です。)

オフロードを走破する実力をも兼ね備え、アスリートのような筋肉質な造形の力強さと引き締まった姿は圧倒的存在感があります。

◆Audi Q8◆

ＳＵＶモデルのフラッグシップモデルです。

八角形のシングルフレームグリル、一直線に結ぶ一体感のあるリヤライトは、LEDブレーキライトの素早い起動が後続車からの視認性を高めます。

その姿は一枚の絵になるほど見事に調和し、見る者を片時も飽きさせることのない、力強さと美しさを纏っています。

Fair期間中全てのSUVモデルをショールームにて展示中です。
是非この機会にご体感下さいませ。

意外と知られていない？！Audiの最新技術

アウディ名古屋西、営業の辻でございます。　　

最近、朝は布団から出たくなくなるような寒い季節がやって参りました。　　

そんな中皆様に熱くなる報告があります。　　

アウディのフラッグシップモデル【A8】の最上級グレード。　　

【アウディＳ８】ついに日本上陸。　　

『Vorsprung Durch Technik 』　　

～技術による先進～　　

本日はこの言葉を皆様にお心に留めて頂きたいと存じます。　　

アウディのスローガンでございます。　　

まさに、『技術による先進』を体現した一台でございます。　　

今日はその一部をご紹介させていただきます。　　

車には必ずサスペンションという部品があります。　　

これは車が走行しますと、四つのタイヤから四つにそれぞれ異なる、振動、衝撃が地面から車体に伝わり、車体が揺れて、乗り心地、安全性に影響します。　　

地面からの振動等を吸収して車体が揺れるのを低減してくれる部品が、サスペンションです。　　

※下の写真のバネがついている部品がサスペンションです。（写真はQ5です…）　　

この【S8】のサスペンションにアウディの最新技術が詰まっております。　　

その技術の名前は、『プレディクティブアクティブサスペンション』といいます。　　

このテクノロジーが”ものすごい！”です。　　

それぞれのホイールに装着された電子モーターを稼働させる電子制御式サスペンションを採用しており、カメラからのデータなど利用し、路面状況、運転状況を常時予測し、車高、サスペンションの減衰力をアクティブに制御してます。　　

従いまして、これまでにない理想的な乗り心地と、コーナリング安定性を実現いたしました。　　

”ここがすごい！”をもう一つ。　　

アウディの安全機能アウディプレセンス360のシステムを使い、360°の危険を観測。その中でも、側面から、衝突の危険を予測し、車高を瞬時に80mm持ち上げます。　　

どの車も前後に比べると側面というのはかなりの弱点です。　　

側面（ドア）は衝撃が加わったとき力を吸収することが前後に比べて難しいのですが、この車の弱点を克服したのがそのテクノロジー。　　

80mm車高が上がることにより、ドアよりはるかにボディ強度の高いステップで衝撃の大半を受け止めることにより、乗員にもたらされる衝撃を大幅に低減します。　　

まさに『技術による先進』という言葉を掲げるに相応しいテクノロジーでございます。　　

是非、アウディ名古屋西で実車をご覧くださいませ。　　

Audi A6 Avant 試乗記(ディーゼル)

皆様こんにちは！セールスマネージャー、林です。

朝、晩の通勤時には、いよいよ外套が必要な季節ですね。

体調管理には、くれぐれもお気をつけ下さいませ。

今回、「Audi A6 Avant 40 TDI quattro」試乗の所感を少々語りたいと思います。

直列4気筒DOHC　インタークーラーターボ搭載で出力は204馬力をマーク。

私はプライベートカーが「A4　Avnt」にて一回りサイズは大きい（長さ＋18.5　幅＋4.4）のですが、実際乗ってみると取り回しに抵抗は全く感じる事はありませんでした。

果たして、TDIと12Vマイルドハイブリッドの組み合わせは如何なものか、と出発致します。

NAVIで目的地を設定して、早々に高速道路へ進入します。出だしの加速感は、ガソリン車に比べるといささか一呼吸置くような感じがします。音質も意識して耳を澄ませばやはりディーゼル音が響きます。車内においては走り出しから直ぐに音は気にならなくなり、高速域での中間加速も申し分ありません。

車両重量は、私の「A4　Avant」に比較すると390kgもかさむのですが、トルクが15kgmほど差があるせいか、力強さに余裕を感じます。

高速道路上においての「ADA（アダプティブドライブアシスト）」動作状態も極めて良好です。高速域での安定感は、言わずもがな申し分ありません。

エンジンにアルミが多用されている兼ね合いで軽量化とレスポンスの良さにも貢献しているのでしょうか。

最初の目的地に到着です。さてここはどこかご存じでしょうか？

概ね160ｋｍほど走破して、燃費は18.6km/l　でした。

あまりにも快適なドライブなのでこのまま真っ直ぐ戻らず立ち寄りしましょう。

では、この続きはまた次回に・・・。