こんにちは。営業の矢島です。
季節が進み朝晩はだいぶ寒くなってきました。
さて今回はAudi が誇る技術「quattro」について書きたいと思います。
まずは歴史から・・・
1980年のジュネーヴ・モーターショーでアウディ・クワトロが発表されました。
このアウディ・クワトロでそれまで四輪駆動といえば悪路の走破性を高める技術だったものをダイナミックな走りをもたらす技術として再定義したのです。
そして、WRCをはじめ様々なレースで強さを見せてきました。
そしてここから始まった技術を今日にいたるまで進化させてきたのです。
現在のクワトロ・・・
現在は5タイプの「quattro」があります。
・エンジン縦置きモデルに搭載されるセルフロッキングディファレンシャルと呼ばれる
センターデフを搭載したメカニカルなクワトロ
主にQ7、Q8、新型A4の一部に搭載
・エンジン横置きモデルに搭載される電子制御式油圧多板クラッチを用いたクワトロ
主にA3、TTなどに搭載
・ミッドシップエンジンのR8搭載の電子制御油圧多板クラッチを用いたクワトロ
・ウルトラテクノロジーを用いたAWDクラッチを搭載する電子制御式のクワトロ
主にQ5、新型A4の一部に採用
・e-tronに搭載されている前後2個のモーターで4WDを実現する新世代のクワトロ
通常は主にリヤのモーターを使用して必要に応じてフロントモーターを使うことで滑りやすい路面はもちろん鋭い加速が必要な時も余すことなくモーターのパワーを路面に伝えることができます。
また、システムが4WDは不要と判断した場合フロントモーターを電気的に切り離し走行抵抗を低減してエネルギー消費を抑えるシステム
以上の5タイプがあります。
もちろん各メーカー4WDをラインナップしていますがAudiが40年以上かけて積み上げてきた「quattro」の技術はそう簡単には追い越すことはできないでしょう。
「quattro」はこれからの季節でよくある滑りやい路面はもちろんの事、
日常の運転でも安心、安全をもたらすことでしょう。
もっと多くを語るべき技術だとは思いますが今回はこのあたりで・・・
世界でも有数の「Audiを語れるスタッフ」がショールームをご案内致しますので是非ご来店ください。
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