いつもアウディ名古屋西スタッフブログをご覧頂き誠にありがとうございます。
セールス担当の小林でございます。
いよいよ秋も深まり夜寒を覚える、そんな今日この頃ですが皆様如何お過ごしでしょうか？
私は食欲の秋を言い訳に、冬に向けて必要以上の脂肪を蓄えているところです・・・((+_+))
昨日ブログにてご紹介をさせて頂いております、新型A8の魅力についてお話しさせて頂きます。
今回のモデルチェンジで４代目となるＡ8ですが、1994年登場の初代A8は、量産市販車初というオールアルミボディーを採用した画期的なセダンとして話題を集めました。
そして、現在のA8のボディーはアルミだけでなく超高張力鋼板やマグネシウム、CFRP（炭素繊維強化プラスチック）を組み合わせたハイブリッド構造に進化して参りました。
搭載されるエンジンは4リッターV8ツインターボと3リッターV6ターボで、トルク配分可変のクワトロです。
2基のターボをVバンクの間に押し込んだ4リッターV8ツインターボは、460ps/5500rpm、660Nm/1800-4500rpmを生み出します。
それに加えて新型は48Vのマイルドハイブリッドシステムを採用しました。
ボディーサイズは、全長5170mm×全幅1945mm×ホイールベース3000mmとなっております。
オプションで、可変ステアリングレシオと後輪操舵を統合した、
ダイナミックオールホイールステアリングを選択頂ければ、
より一層シャープなハンドリングとフラットで快適な乗り心地をご体感いただけます。
こちらのダイナミックオールホイールステアリングは、切れ味鋭いハンドリングとスタビリティーを両立させる上に、人工的な違和感なく、ボディをフラットに保ったままスムーズな加速を実現させます。
数値で見ても一目瞭然。ダイナミックオールホイールステアリングの有無で最小回転半径は5.8m→5.3mと大きく異なります。
さらには、オプション価格で２８万円というコストパフォーマンスですから驚きです。
そして！最も注目すべきは市販車初装備のレーザースキャナーです。
走査角度は145度を実現させ、120度といわれる人間の目より広範囲です。
従来のカメラとミリ波レーダーにこのレーザースキャナーを融合することで、完全自動運転にさらに一歩近づきました。
どこにも隙がない、クールで簡潔なアウディの最新作を是非その目でご確認下さい。
皆様のお越しを心よりお待ちしております。
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